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GoSmart是格上租車的共享汽車品牌，
旗下車輛主要是Nissan和Luxgen為主，
目前車輛和據點也不多，以簡配的Nissan Livina為多數，
能租到Luxgen的車輛就顯得格外稀珍了！
（Livina我過去在Mobile01介紹過，歡迎參考　→連結）

Luxgen這個品牌一直都沒能打入大眾市場，是件很可惜的事，
路上的能見度不高，租車公司引進數量不多，
而且近年一直淡出市場轉型，也好幾個車款停產，
能開到他的機會少之又少，
唯有同集團的GoSmart有看到租得到這個車款。

以租車族的角度，
不用評估考慮折舊成本、維護成本，
Luxgen U5是一台性能不差、空間足夠的小SUV，
主被動安全和科技配備都很齊全，甚至有自動停車功能，
何嘗不是個好租車選擇？

Luxgen U5車輛外觀
Luxgen這一代做得蠻好看的，
流線的車身腰線從車頭延伸到車尾，車燈、水箱護罩也都設計銳利的輪廓，
如果把廠標遮掉，外觀設計看起來就是一台進口車，外表價值遠遠超出這台車的價格定位。

這台車沒有配備全景天窗，但有車頂是亮黑，跟車身非同色，
兩側有很符合車輛外型的車頂架，散發運動化的氣息。

GoSmart的車輛只有車頭和車尾分別有一組租車公司的字樣，
設計感跟車輛本身有點違和，但也不是於太過招搖。

從這次租車起，我才發現格上車共享的英文名好像不叫Smart2Go了，
除了APP的icon沒有換以外，包括粉絲專業、公告欄、車身貼紙都已經改稱GoSmart了。

Luxgen U5 中控設計
U5的中控台非常簡潔，
只有一個12吋觸控螢幕，音響和空調選項都整合在內，
這與Tesla的概念相似，只是功能沒有特斯拉那麼強大，介面也比較簡化。

儀表資訊簡潔，
車速為數字顯示，環繞著引擎轉速表，左右則是指針式的水溫表和油量表。
方向盤有簡易的音響和定速操作按鈕，沒有換檔撥片。

車燈如日系車設計，在方向盤後方左側操作桿，轉動啟閉。
有日行燈，當大燈關到off時，日行燈會開啟，
比較可惜的是這台車大燈沒有自動啟閉，夜間行駛要記得手動開燈！
方向盤後方右側操作桿則是雨刷啟閉，可控制前後雨刷。
 

配置Keyless鑰匙，Push Start按鈕在方向盤右側，
踩著煞車踏板、按下按鈕即可啟動車輛，
但GoSmart不隨車附實體鑰匙，如果離開車輛要鎖車門必須使用APP連線。

方向盤左側有一排功能按鈕，比較可惜的是這些功能並沒有整進中控觸控螢幕。
租車族比較會用到的應該是雷達警示音，
在市區開車停等紅燈時，如果四周有機車太靠近，警示音就會逼逼作響，
但在其他時機還是建議把他開回去，作為行車的輔助。

駕駛座車門是後照鏡調整鈕，旋鈕轉至「0」向下推時後照鏡會自動收折。
另外有中控鎖和四扇電動窗的啟閉按鈕。

Luxgen U5 車室空間
兩張前座座椅是手動調整，
座椅的海綿算是軟材，但很厚實，側向包覆性很優異。

坐姿上下、前後、椅背的調整都是手動，操作單純，
只可惜美中不足的是缺少腰靠。

前座調到身高175cm的正常坐姿後，
後座乘客膝部空間約有三個拳頭，非常寬敞舒適。

寬度的部分，受限於車身尺寸，乘坐兩位乘客比較適合，
中央扶手放下就能創造出舒適的乘坐環境。

而且後座有冷氣出風口，
以這種小尺寸的SUV，算是非常享受的配置！

後車箱就是標準小SUV的寬敞，但因為輪弧和座椅的限制，
若是出國的大行李箱，我估計只能橫放兩個。

雖然不設計夾層讓行李廂可以向下延伸，創造更大的高度空間，
但尾門的門檻因此較高，取放重物時會比較吃力。

後座椅背可六四分離傾倒，創造更大的載物空間，
不過並不平整，大型物品可能也還是不好放置。

車廂底板下，有警示三腳架和補胎劑，沒有備胎。

Luxgen U5 中控功能
中控以12吋的觸控螢幕為主體，下方有一排上下推動的機械式按鍵，
這排按鈕式是空調和多媒體常用功能的快捷鈕，
用實體按鈕和觸控互補，方便駕駛人不需要一直盯著螢幕看。

螢幕的首頁顯示了Luxgen開發的Sound+ Player App 的連結，
據說提供免費音樂庫，並且智慧調適等化器，
但這個App只支援Android手機，竟然沒有做iOS App，我就沒試用了。

我自己是直接連結藍芽播放我自己的Spotify音樂，足矣。
想不通為何Luxgen要花費心力去跟音樂撥放軟體競爭？？

方便的是，從中控螢幕可以選擇顯示行車AR，
用上帝視角，從正上方觀察車輛動向，
這在停車和行駛狹窄巷弄會非常實用，可以環顧車輛四周有什麼障礙物。

手機連上藍芽後，也可以直接撥放手機音樂、撥打電話。
其實用這兩個功能也已經足夠，
再多也是如果可以把導航投影到螢幕上就完美了，
但車機的手機模式要搭配Luxgen的APP，無法直接用Apple Carplay或Android Auto連線，
沒那麼方便，我就不多贅述。

中央扶手內有一個USB插槽，應該與車機的「手機模式」有關，
如上述，連線方式很侷限，可以直接當作充電電源使用。

這台車的音響還有個很貼心的功能，
在駕駛的肩旁有嵌入一支喇叭，作為通話使用，
講電話不會時聲音「猶言在耳」，不容易被行車噪音影響，聽得很清楚。

空調的設定則是從下排的按鈕按下空調頁快捷鍵（正中間的那一顆向上輕推），
會跳出一個視窗，都是空調設定，
可以從螢幕上滑動設定溫度和風速，也可以直接用實體按鍵操作。

Luxgen U5 自動停車
這台車的重頭戲就是自動停車功能了，
鑑於上次開zipcar的VW Tiguan沒有成功操作自動停車功能，
這次開Luxgen U5也有自動停車，特別興奮，找了停車格嘗試。

自動停車的按鈕在螢幕的右側，
有三種模式

• 路邊停車
• 倒車入庫
• 路邊車位駛出

切換模式就連點自動停車鈕即可。
系統預設車位在道路右側，
如果車位在左側可以打左方向燈，系統就換方向偵測車位。

系統啟動後，沿著路邊停車格前進，
系統會主動搜尋適合的位子，並且提出提示，請駕駛人將車輛停止。
後續就照著系統的提示，操控煞車和排檔桿即可。

只是停車系統只會專注於停車流程，
不會注意周遭的路況，駕駛人還是要自己多留心！隨時準備介入！

值得稍微注意的是，車輛停妥後我有下車查看，
應該是系統有抓安全距離，車輛並沒有很靠邊，外側會壓到格線，
說實在，從路緣看這個距離也不算停不好，應該是現在台北市的車位比較窄吧。
 

倒車入庫的模式，從自動駕駛鈕開啟，
先按一下啟動自動駕駛，再按一下從路邊停車切換至倒車入庫模式，
一樣用方向燈可以切換停車方向，
一樣沿著車位走給系統偵測車位，
一樣聽按照系統提示停車，
一樣照按照系統指示打檔煞車。

但根據我的測試，在後退時，不會因為太靠近隔壁車輛停止，
即便雷達警示音一直響，系統會一直讓車子後退、後退、後退，
真的到非常非常近，系統都沒有修正指令或流程，
我是沒有勇氣嘗試會不會真的撞上...就先強制打D檔，請系統前進。
這點駕駛人要自己多注意！

如果停入之後偏一側，系統還會再前進修正一次。
這點算是蠻智慧的。

（我的相簿上傳流量已達上限，只能上傳SD影片 ）

我原覺得這台車搭載自動停車系統是很加值的配備，
但實際開了這台車，實際停一次車才發現，
這台車搭載自動停車非常必要。

這台車的後檔非常小，角度非常高，視野非常差，
基本上要手動操作停車，有點危險，
必須仰賴各種影像配備、自動輔助才能確保停車安全。

Luxgen U5 環景
U5的身上揹著6顆鏡頭，在不同的情境有不同的用處，
影像的應用Luxgen從第一代M7就有導入，做到U5已經很成熟，
功能也已經做得很貼心、實用了！

從行徑間，可以開啟「行車AR」觀看車輛四周

轉彎時會自動啟動Side View，給駕駛人確認死角有沒有來車，

倒車時有倒車顯影

熄火後也會顯示車側是否有來車，
駕駛人可以確定四周安全再幫乘客開啟中控鎖。

用車心得
U5其實是一台靈巧好駕馭、乘坐空間大的車，
外觀也很年輕化，環景和自動停車也很方便。
最難人可貴的是，
主被動安全齊全，在這個級距的車輛真的很少見，
銷售下市實在可惜。

除了底盤稍微偏硬，遇到路面坑洞震動有點明顯，
除此之外動力也很足夠，不算會衝但代步跑沒什麼問題，
不論長程短程都很適合。

GoSmart每個月都有推出租金折扣，
算起來租車成本跟iRent是差不多的，
除了鎖車門一定要用手機以外，算是方便。
短期租車不妨試試U5這個選項！

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